当我带着对混合动力车固有的印象进入这台Q7 e-tron驾驶舱时，除了同样熟悉的静谧氛围外，仿佛一切都在被Q7 e-tron改写。蓄电池有足够的剩余电量时，发动机将不会在按下点火开关的那一刻随之唤醒，这一点与所有混合动力车型相同。对于发动机介入工作时的明显震动，好像大多数车厂都没能提供给消费者一个好的解决方案。但是，奥迪Q7 e-tron除外……
本次测试的奥迪Q7 e-tron搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm。
与这台2.0T涡轮增压发动机相搭配的是一台最大功率94kW（≈125Ps），最大扭矩350Nm的永磁同步电机。二者总功率达到了270kW（≈368Ps），总扭矩可达700Nm。同时配备了一块容量为17.3kWh的锂离子电池组，官方最大续航里程为56km。
与这套混合动力系统匹配的是一台8速手自一体变速箱。
底盘方面，奥迪Q7 e-tron搭载了前多连杆式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
在经济模式下驾驶这台Q7 e-tron时，即使你深踩油门，也并不会感觉到电机350Nm扭矩所带来的酣畅加速感。同时，发动机也会尽可能的延迟介入时间，从而保证最佳的油耗表现。
但当你把驾驶模式切换到动态（DYNAMIC）时，一切都将风云突变，灵敏的油门响应和电动机瞬间的全扭矩释放，会在你每次起步时都来个措手不及。
在动力需求发动机介入时，一切则来得波澜不惊，如果不是你紧盯着动力流动示意图中，代表发动机参与工作的橙色条带流动，你根本不会发觉此时发动机也在为你效力。
Q7 e-tron搭载的ZF为混合动力系统车型研发的8速手自一体变速箱，换挡逻辑十分聪明，在动态模式的加速过程中，它会在你每次收油后将转速维持在4500rpm左右约3s，等待你的下次加速。
底盘整体在保证了舒适性的同时，也为驾驶员“私藏”了些许路感，虽然并未使用空气悬挂系统，但就Q7 e-tron上搭载的这套悬挂和减震系统来说，已足以消减来自路面上的大部分颠簸。
今天晚上，吉利第四代博越L就上市了。不过啊，现在配置表、预售价都有了，卖10.59-13.29万，就等晚上的正式价格了，我估摸啊，算上上市权益，再便宜个万八的应该问题不大。
作者：网上车市
22025-05-13
全新高山挺会抓痛点的，在现在这个既要装下三代同堂，又要让每个人都不将就的年代，魏总他们搞了3种不同尺寸的车型，高山7、高山8、高山9，你们见过这种一个车三种尺寸的吗？我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求，特别是高山9的3.1米超长座舱，无论是孩子还是大人，在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿，二排的零重力座椅就更是优雅了，躺上去真的像在飞机头等舱，车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
作者：智电出行
172025-05-13
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4，虽然名字还没正式公布，但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出，这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面，走的是普锐斯风格，独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼，全新的中控台看着很有质感，换挡杆也重新设计了，感觉科技感和实用性都有所提升。
作者：智电出行
102025-05-13
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
362025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
792025-05-12
01:22
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